A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
| MÁV XIIb | |
| DHHÉV Hajdúböszörmény, Hajdúnánás MÁV XIIb | |
| Pályaszám | |
| DHHÉV Hajdúböszörmény, Hajdúnánás, MÁV XIIb 894–895, MÁV XIIb 5561–5562 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Christian Hagans Gépgyár |
| Gyártásban | 1884 |
| Darabszám | DHHÉV: 2 db MÁV: 2 (DHHÉV-től) db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | C-n2t |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A MÁV XIIb osztályú gőzmozdonyokat eredetileg a Debrecen-Hajdúnánási HÉV (röviden DHHÉV) számára építették 1884-ben a Hagans mozdonygyárában. A két szertartályos gőzmozdonynak a „Hajdúböszörmény” és a „Hajdúnánás” neveket adták. A helyiérdekű vasúttársaság vasútvonalát (tulajdonképpen a mai Debrecen–Tiszalök-vasútvonalat) a MÁV 1890-ben vette át, az átkerült gőzmozdonyokat a XIIb osztályba sorolták. A MÁV 1896-ban az egyik, majd 1897-ben a másik mozdonyt is eladta iparvágányok kiszolgálására.
Források
- Mozdonytörténeti honlap mozdonylistája (magyar nyelven) (html). . (Hozzáférés: 2010. szeptember 17.)
| cs. kir. osztrák Államvasutak (kkStB) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Magyar Királyi Államvasutak (MÁV) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Déli Vasút (SB/DV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Magyar Középponti Vasút (MKpV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| cs. kir. Délkeleti Államvasút k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV/StEG) | BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080 I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd 22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cs. kir. Északi Államvasút k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kronprinz Rudolf-Bahn k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB | |||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
A lap szövege Creative Commons Nevezd meg! – Így add tovább! 3.0 licenc alatt van; egyes esetekben más módon is felhasználható. Részletekért lásd a felhasználási feltételeket.
Analóg multiméterek túlterhelés elleni védelme
Egyenáram
Egyenáram mérése
Egyenirányítós lengőtekercses műszer
Elektromágnes (fizika)
Elektromos feszültség
Elektromos térerősség
Fáziseltolódás
Fázismutató
Fajlagos ellenállás
Feszültséggenerátor
Feszültségváltó
Forgó mágneses tér
Háromfázisú hálózat
Hőelektromosság
Hatásos ellenállás
A lap szövege Creative Commons Nevezd meg! – Így add tovább! 3.0 licenc alatt van; egyes esetekben más módon is felhasználható. Részletekért lásd a felhasználási feltételeket.