A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Jakarta | |||
| |||
Mottó: Jaya Raya (Hatalmas és virágzó) | |||
Közigazgatás | |||
Ország | Indonézia | ||
Alapítás éve | 1527. június 22. | ||
Polgármester | Sutiyoso | ||
Irányítószám |
| ||
Körzethívószám | 021 | ||
Testvérvárosok | Lista
| ||
Népesség | |||
Teljes népesség | 10 562 088 fő (2020)[1] | ||
– agglomeráció | 24 094 000 fő | ||
Népsűrűség | 13 290 fő/km² | ||
Földrajzi adatok | |||
Tszf. magasság | 8,0 m | ||
Terület | 661,52 km² | ||
Időzóna | WIT (UTC+7) | ||
Elhelyezkedése | |||
d. sz. 6° 11′, k. h. 106° 50′Koordináták: d. sz. 6° 11′, k. h. 106° 50′ | |||
Jakarta weboldala | |||
A Wikimédia Commons tartalmaz Jakarta témájú médiaállományokat. | |||
Sablon • Wikidata • Segítség |
Jakarta (ejtsd: dzsakarta, egyéb nevei: Djakarta vagy DKI Jakarta, korábban Batavia) Indonézia fővárosa és legnagyobb települése. Jáva szigetének északnyugati partvidékén helyezkedik el.
Földrajz
Éghajlat
Hónap | Jan. | Feb. | Már. | Ápr. | Máj. | Jún. | Júl. | Aug. | Szep. | Okt. | Nov. | Dec. | Év |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Átlagos max. hőmérséklet (°C) | 31,5 | 32,3 | 32,5 | 33,5 | 33,5 | 34,3 | 33,3 | 33,0 | 32,0 | 31,7 | 31,3 | 32,0 | 32,6 |
Átlagos min. hőmérséklet (°C) | 24,2 | 24,3 | 25,2 | 25,1 | 25,4 | 24,9 | 25,1 | 24,9 | 25,5 | 25,5 | 24,9 | 24,9 | 25,0 |
Átl. csapadékmennyiség (mm) | 389 | 309 | 100 | 257 | 139 | 83 | 30 | 34 | 30 | 33 | 175 | 123 | 1702 |
Havi napsütéses órák száma | 189 | 182 | 239 | 255 | 260 | 255 | 282 | 295 | 288 | 279 | 231 | 220 | 2975 |
Forrás: World Meteorological Organization, Danish Meteorological Institute |
Demográfia
A városnak 2017-ben 10,3 millió lakosa volt.
Népességének változása (elővárosok nélkül):
A grafikon jelenleg technikai problémák miatt nem áll rendelkezésre. |
Történelem
A középkorban
A Ciliwung folyó torkolatában a Kalapa-kikötő volt az első település, amelyről feljegyzések léteznek, és amelynek alapjain létrejött a mai Jakarta. Gyökerei egy 5. századi hindu településre vezethetők vissza. A 12. századra a Szunda nevű hindu királyság legnagyobb kikötőjévé vált. A portugálok voltak az első európaiak akik Kalapa kikötőjében partra szálltak.
Egy hindu király a 16. század elején engedélyezte a portugál kereskedők részére, hogy Kalapában erődöt építsenek. Jakarta kikötőjét a mai napig Sunda Kelapának hívják, ennek a korai településnek az emlékére.
Európai felfedezése után
A várost 1527-ben hódította meg Fatahillah (vagy Faletehan), egy közeli, északi királyság vezetője. Fatahillah 1527. június 22-én a Kalapa nevet Jayakarta-ra változtatta, amely jávaiul „győzedelmest és virágzót” jelent. Azóta ez a nap Jakarta város megalapításának hivatalos ünnepe. A hollandok a 16. század vége felé érkeztek Jayakartába. 1619-ben a Jan Pieterszoon Coen parancsnoksága alatt álló Holland Kelet-indiai Társaság csapatai meghódították a várost és a Jayakarta nevet Batáviára változtatták, amely egy Hollandiában a római időkben élő törzs latin neve volt. Batávia volt Holland Kelet-India gyarmat fővárosa. A 19. század elején, amikor a magasabban fekvő területeket egészségesebbnek ítélték, a hollandok fokozatosan délre költöztek, így a város növekedésnek indult. A britek 1811-ben foglalták el Jáva szigetét és öt évig tartották ellenőrzésük alatt, amíg Hollandia Európában a napóleoni háborúkkal volt elfoglalva. Ezután a sziget visszakerült holland ellenőrzés alá.
Amint a 19. és a 20. század elején Hollandia a szigetország egyre nagyobb területein szilárdította meg közvetlen hatalmát, jelentősen megnövekedett a gyarmati Batávia fontossága. Az ellenőrzés és az adójövedelmek biztosítására kidolgozott holland taktika szerint gyakran az egész ország árukivitelének keresztül kellett haladni a városon, ami a főváros részére túlzott politikai és gazdasági hatalmat biztosított, amit a mai napig fenntart magának.
A 20. században
Japán a második világháborúban, 1942-ben foglalta el a fővárost és azonnal Jakartára változtatta nevét, hogy megszerezze a helyi lakosság támogatását. A japánok 1945-ös leigázása után a hollandok újra elfoglalták a várost, annak ellenére, hogy az indonézek 1945. augusztus 17-én kikiáltották függetlenségüket. Jakarta vált azon holland erőfeszítések központjává, amelyek a korábbi gyarmatbirodalmuk feletti uralom visszaállításért harcolt az indonéz polgárháborúban, amely azonban végül Indonézia létrejöttével ért véget 1949-ben.
A város népessége a 20. században egyre jobban növekedett, miközben a parthoz közeli, mocsaras talajon való elhelyezkedése miatt folyamatos az épületek süllyedése és a talajvíz emelkedése, ami egyes helyeken a csatornázást és a vízellátást lehetetlenné teszi.
A 21. században
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeni eseménnyel kapcsolatos információkat tartalmaz. Az adatok lehetnek spekulatív természetűek, a tartalom pedig – az esemény közeledtével, illetve további információk beérkeztével – jelentősen változhat. Legutóbbi módosítás: 2022. június 22. |
A túlnépesedés és a város süllyedése a 21. században sem állt le, ezért egy 2019-es döntés értelmében új főváros alapításáról döntöttek, amit Borneó délkeleti részén terveznek felépíteni Nusantara névvel. A túlnépesedett településből a tervek szerint ide költöznek majd a kormányhivatalok Jakartából, ha az egyelőre erdős területen sikerül a városfejlesztést a megfelelő szintre juttatni. A város a jövőben is megmarad az ország pénzügyi és kereskedelmi központjának.[2][3]
Közigazgatás
Indonézia más városaitól eltérően Jakarta speciális tartományi státusszal rendelkezik. A város élén polgármester helyett kormányzó áll. Jakarta öt kerületre oszlik, ezek indonéz neve kota (régebben kotamadya), mindegyik élén polgármester (walikota) áll.
Az Ezer szigetek (Kepulauan Seribu), Jakartától északra, szintén a főváros közigazgatási részét képezik.
Kultúra
Indonézia fővárosaként, annak kormányzati, politikai és gazdasági központjaként, Jakarta nagyszámú külföldi és belföldi bevándorlót vonz, kínál nekik megélhetést. Ennek köszönhetően Jakarta kifejezetten kozmopolita jellegű világváros, igen változatos kultúrával. A bevándorlók jelentős része Jáva más részeiről érkezett (jávaiak, szundanézek, maduraiak), magával hozva a jávai és a szundanéz nyelv nyelvjárásait, hagyományos ételeit és szokásait. Orang Betawi-nak, („Batávia népének”) nevezik azokat, akik a 17. század végétől Batávia körül élő emberek leszármazottai. Az Orang Betawi különböző délkelet-ázsiai nemzetiségek leszármazottai, akiket a batáviai munkaerő-szükséglet kielégítésére hoztak vagy csábítottak erre a területre. Közöttük nagy számban találhatók Indonézia különböző területeiről származó emberek, akiknek kultúrája és nyelve eltér a szundai és a jávai kultúrkörtől.
Jakartában jelentős kínai közösség él, amely már évszázadok óta itt található. Becslések szerint a lakosság 10%-a kínai származású.
Az indonéz főváros számos művészeti központtal büszkélkedik, köztük található a Senayan komplexum. Tradicionális zenét (wayangot és gamelant) könnyen találhatunk színvonalasabb szállodákban.
A főváros gazdasági- és politikai befolyása azt eredményezi, hogy külföldi hatások jobban befolyásolják a városképet és kultúráját; több nemzetközi gyorsétterem nyitott üzletet a városban.
Közlekedés
Jakartát behálózzák a különböző városi vasútvonalak, ezek kapacitása azonban messze nem elégíti ki az igényeket, állandó a túlzsúfoltság. Vasúti összeköttetés van Jakarta és külvárosai között: délen Depok és Bogor, nyugaton Tangerang és Serpong, valamint keleten Bekasi, Karawang, és Cikampek érhetők el vonattal.
Jakarta legfontosabb vasútállomásai a Gambir, a Jatinegara, a Manggarai és a Jakarta Kota.
Népszerű közlekedési eszköz az autóbusz és a helyi iránytaxi (indonézül: angkutan kota, röviden angkot). Csúcsforgalom idején, a vonatokhoz hasonlóan, ezek is igen zsúfoltak. A kormány 2003-ban létrehozta az expresszbusz-vonalat, amely a város déli és északi csomópontja között teremt valóban gyors összeköttetést. A tervek szerint 2005-ben kellett volna befejeződnie a kelet-nyugati gerincvonalnak.
A hatalmas, széles sugárutak ellenére Jakartában szinte elviselhetetlen dugók alakulnak ki, elsősorban a város központjában. A közlekedési dugók csökkentése érdekében a főváros egyes legfontosabb útjain érvényben van a „három személy” szabálya, amely megtiltja csúcsforgalom idején azoknak a járműveknek a behajtását ezekre az utakra, amelyekben háromnál kevesebb utas ül.
Jakarta közútjain jellemző a fegyelmezetlenség, mindenki könnyű szívvel szegi meg a szabályokat, néhány dollárral minden szabálysértés elrendezhető. Az elmúlt években a motorosok száma is exponenciálisan növekedett, ők is hozzájárulnak a növekvő balesetveszélyhez.
Az itteni közlekedés egyre jobban függ a fizetős autóutaktól. Jakartában egy belső körút épült, ilyen út köti össze a fővárost a délre elhelyezkedő Soekarno-Hatta nemzetközi repülőtérrel. Fizetős autópályán lehet ma már eljutni Jakartából a sziget nyugati végén elhelyezkedő Merak kikötőbe, valamint a délkeleti, déli és keleti városokba is.
A Jakarta Monorail-nek két vonalán kezdték meg az építkezést: a zöld vonal, amely Semanggi-Casablanca-Kuningan-Semanggi városrészeket szolgálja majd ki; és a kék vonal, amely Kampung Melayu-Casablanca-Tanah Abang-Roxy között szállít utasokat. Tervek készültek továbbá két metróvonal megépítésére is, egy észak-déli vonalra (csatlakozással a Monorail-re), valamint egy kelet-nyugati vonalra. 2019. március 24-én nyitották meg a főváros első, dél felé haladó metróvonalát, hossza 16 km. Egy másik, északi irányú vonal építését is megkezdték, ez várhatóan 2024-ig készül el.[4]
A kormány gondolkodik vízibuszok beindításán is, amelyek a jakartai csatornarendszer igénybevételével szállítanák utasaikat.
Jakarta fő repülőtere a Soekarno-Hatta nemzetközi repülőtér, ahová minden nagyobb légitársaság naponta indít járatokat (a másik jelentős repülőtér a Halim Perdanakusuma nemzetközi repülőtér.
Felsőoktatás
Jakartában számos egyetem található:
- Indonézia Egyetem
- Trisakti Egyetem
- Tarumanagara egyetem
- Bina Nusantara Egyetem
- Krida Wacana Keresztény Egyetem
- Atma Jaya Indonesia Katolikus Egyetem
- President Egyetem
Látnivalók, szabadidős helyek
- Monas
- Ragunan Zoo
- Taman Impian Jaya Ancol
- Taman Ismail Marzuki
- Taman Mini Indonesia Indah
- Ezer-sziget
Múzeumok
A régi városháztér körül (Taman Fatahillah) az UNESCO segítségével több gyarmati korból származó épületet restauráltak. A központjukban áll a "Jakarta-múzeum", ami a város egyik legrégebbről megmaradt épületében kapott helyet. 1710-ben épült, először városháza ("Stadthuys") volt, később katonai irányítóközpont lett és a második világháború végéig itt kapott helyet Nyugat-Jáva önkormányzata. 1974-óta történelmi múzeumként szolgál. Kiállításában megtalálhatók fegyverek, bútorok, régi térképek és más gyarmati kori relikviák.
A "Wayang-múzeum" ugyanennek a térnek a nyugati oldalán található. A kiállításának témája elsősorban a Délkelet-Ázsiában igen elterjedt bábjátékokra szorítkozik.
A Függetlenségi tértől nyugatra fekszik a "Nemzeti múzeum" (Museum Pusat) vagy más néven "Elefántépület" (Gedung Gajah). Ezt a nevét az előtte álló, 1871-ben V. Ráma (1853-1910) thai király által adományozott bronz elefánt szoborról kapta. Ez Délkelet-Ázsia egyik legnagyobb gyűjteménnyel rendelkező múzeuma, 1868-ban a hollandok alapították. A kiállítás részletes információt ad Indonézia vulkánjairól, szigeteiről, népeiről és szokásairól, hagyományos művészetéről.
A Függetlenségi tér
A 19. század elején a legtöbb kormányzati épületet a járványos óvárosból a "Koningsplein" köré helyezték át, az új Batáviába. Ma a körülbelül egy négyzetkilométer területet elfoglaló Függetlenségi tér (Medekaplatz) látványát a 132 méter magas Nemzeti Műemlék (Monument Nasional, Monas) határozza meg, amelynek a tetején lévő lángot 35 kilogramm arannyal vonták be. A műemlékbe lift visz föl, a 115 méteren lévő kilátóról egész Jakartát beláthatjuk.
A tér keleti felét a "Gambir-pályaudvar" dominálja. Ezzel szemben helyezkedik el az "Emmanuel-templom", amelynek bejárata egy dór templomból származhat. 1839-ben az I.Vilmosról elnevezett "Willemskerk" első templomként nyitotta meg kapuit mind evangélikus és református hívők előtt.
A híd mögött áll a "Függetlenségi-épület" (Gedung Pancasila), amit 1830-ban a katonai főparancsnokság számára építettek klasszicista stílusban. 1918 után itt ülésezett a népgyűlés ("Volksraad"), aminek tagjai főleg a fehér gyarmatosítókból kerültek ki, de csak gyenge politikai hatalommal bírt. 1945-ben itt dolgozta ki egy a japánok által létrehozott bizottság Sukarno vezetésével az új alkotmányt. 1945. június 1-jén az épület előtt hirdették ki a Pancasilán alapuló új országfilozófiát.
A tértől északkeleti irányban található a Pénzügyminisztérium, aminek építését 1809-ben Herman Daendels kormányzó alatt kezdték meg. A kormányzó legfontosabb törekvései közé tartozott a korrupt gyarmati rendszer újraszervezése, és a járványok sújtotta óváros újjáépítése. A Nagy-Britanniával folytatott háború és későbbi áthelyezése megakadályozták abban, hogy céljait megvalósítsa. A minisztériumtól északra helyezkedik el a Legfelsőbb bíróság (Mahkamah Agung), ami 1848 óta ülésezik ebben a neoklasszicista épületben.
Nyugati irányban fekszik az 1900-ban neogótikus stílusban épült katolikus katedrális, ami indonéz stílusjegyeket is hordoz. A 77 méter magas tornyok tikfából készültek, ugyanis az előző 1833-ban épült katedrális tornyai 1880-ban saját súlyuk alatt összedőltek.
Az Istiqlal-mecset fehér márványból és német acélból épült, 120.000 hívő befogadására képes. Az épületet egy katolikus építész, Silaban tervezte, és Indonézia első elnöke, Sukarno alatt készült el. Ez a világ második legnagyobb mecsetje az isztambuli Ahmed szultán mecsetje (Kék mecset) után.
Bevásárlóközpontok, plázák
Jakartában az országos átlagot messze meghaladó számban találhatók bevásárlóközpontok (plázák), tekintettel arra, hogy itt koncentrálódik az ország politikai és gazdasági elitje. Ezek a plázák uralják a luxusfogyasztói piacot, annak ellenére, hogy választékuk elérhetetlen a helyi lakosság döntő többsége részére. Új fejlemény a városszerkezet fejlődésében, hogy létrejöttek az ún. külvárosok, amelyek általában bevásárlóközpontok, parkok, szórakoztató intézmények, vagy egyes esetekben iskolák köré épültek, és jelentősen kitolták Jakarta földrajzi határait.
Sport
Jakarta legnépszerűbb futballcsapata a Persija Jakarta, amely mérkőzéseit rendszeresen a Lebak Bulus stadionban játssza. A város legnagyobb stadionja a Bung Karno aréna, amely több, mint 100 000 nézőt képes befogadni; ezzel a világ egyik legnagyobb stadionja.
A Senayan sportkomplexumban többféle sport űzésére alkalmas helyszín található, köztük a Bung Karno futballstadion, a Stadion Madya atlétikai pálya, az Istora senayan, valamint egy lőtér, teniszpályák és egy golfpálya teszik teljessé a választékot.
Problémák
Mint a fejlődő országok nagyvárosainak többsége, Jakarta is jelentős urbanizációs problémákkal küszködik. A népesség az 1960-as 2,7 millióról meredeken emelkedett, és 2000-ben elérte a 8,3 milliót. A gyors népességnövekedés meghaladta a kormányzat képességét, hogy a lakosság részére az alapvető szükségleteket biztosítani tudja. Indonézia legnagyobb gazdaságaként Jakarta munkások hatalmas tömegét vonzotta a városba a környező régiókból. Hétköznapokon a város lakossága majdnem duplája a hétvéginek, az ingázó munkások nagy száma miatt. Ez a tömeges ingázás és a kormányzat bénultsága a megfelelő közlekedési rendszer biztosítására hatalmas forgalmi dugókat, zsúfoltságot okoz, gyakorlatilag minden munkanapon.
Az esős évszakban Jakarta áradásoktól szenved, tekintettel az eldugult csatornarendszerre és más vízi utakra. A gyors városiasodás miatt az esőerdők kihasználása az elfogadható méreteket meghaladja, különösen Bogor és Depok körzeteiben, ami szintén hozzájárul az árvizek kialakulásához.
Lásd még
Panoráma
Jegyzetek
- ↑ http://www.citypopulation.de/php/indonesia-admin.php
- ↑ Jakarta helyett új fővárost választott Indonézia Index, 2019. augusztus 26.
- ↑ Új fővárosa lesz Indonéziának, mivel Jakarta élhetetlenné vált vjm.hu, 2022. január 24.
- ↑ Első metróját kapta meg a 10 milliós Dzsakarta (MTI/Hvg.hu, 2019-03-24)
Források
- Lonely Planet: Indonesia Travel Guide (8th Edition / January 2007), ISBN 978-1-74104-435-5
További információk
- Jakarta Online az indo.com lapon
- Jakartai Részvénytőzsde
- Utazás Jakartába Archiválva 2005. december 17-i dátummal a Wayback Machine-ben
- Jakartai élet külföldieknek
- A Google Maps űrfelvétele
- Jakartai képek
- A Kulturális és Turisztikai Minisztérium hivatalos oldala
- http://www.indonesia-tourism.com/jakarta/
- Wikitravel - Jakarta
|
A lap szövege Creative Commons Nevezd meg! – Így add tovább! 3.0 licenc alatt van; egyes esetekben más módon is felhasználható. Részletekért lásd a felhasználási feltételeket.
1157
1225
1233
1237
1244
13. század
1307
1380
1391
14. század
1415
1440
1448
1451
15. század
1539
1544
1613
1671
1685
1688
1699
1700
1701
1707
1709
1712
1747
1757
1760
1786
1800
1806
1807
1808
1809
1822
1824
1838
1845
1848
1860
1870
1871
1876
1900
1918
1920-as évek
1933
1934
1945
1948
1949
1953
1961
1968
1970-es évek
1972
1974
1975
1980
1981
1984
1989
1990
1991
4. század
5. század
6. század
Adó
Adolf Hitler
Agglomeráció
Albert Speer (építész, 1905–1981)
Alexanderplatz
Algír
Altes Museum
Angolok
Antikommunizmus
Augusztus
Augusztus 13.
Ausztria
Az Európai Unió legnépesebb városai
Bécs
Berlin
Berlin/Brandenburg nagyvárosi régió
Berlini Állatkert
Berlini blokád
Berlini fal
Berlini Műszaki Egyetem
Berlini Nemzetközi Filmfesztivál
Berlini tévétorony
Berlin (egyértelműsítő lap)
Berlin kerületei
Berlin kopói
Bernard Montgomery
Bonn
Brüsszel
Brandenburgi kapu
Brazíliaváros
Budapest
Buenos Aires
Das Boot (televíziós sorozat)
December
December 2.
Deutsche Bahn
Egyezményes koordinált világidő
Elba (folyó)
Európa
Európai Unió
Fájl:Antoine Pesne - Friedrich der Große als Kronprinz (1739).jpg
Fájl:Berlin Mitte by night.JPG
Fájl:Berlin Montage 4.jpg
Fájl:Berlin Subdivisions.svg
Fájl:Berlin Unter den Linden Victoria Hotel um 1900.jpg
Fájl:Coat of arms of Berlin.svg
Fájl:Disambig.svg
Fájl:Dogs of Berlin Logo.png
Fájl:Film reel.svg
Fájl:Flag of Berlin.svg
Fájl:Germany location map.svg
Fájl:Gtk-dialog-info.svg
Fájl:Karte der Berliner Wasserstraßen.png
Fájl:Korrektúra.svg
Fájl:PanoramaBerlin2021.jpg
Fájl:Portal DE 2.svg
Fájl:Potsdamer Platz 1945.jpg
Fájl:Searchtool right.svg
Fájl:West and East Germans at the Brandenburg Gate in 1989.jpg
Fájl:ZLB-Berliner Ansichten-Januar.jpg
Földrajzi koordináta-rendszer
Főváros
Február
Felső-rajnai körzet
Felvilágosult abszolutizmus
File:Inkscape replaced.svg
File:W3C grn.svg
Forgalmi rendszám
Frankfurt am Main
Franziska Giffey
Frigyes Vilmos brandenburgi választófejedelem
Georgij Konsztantyinovics Zsukov
Germánok
Glienickei híd
GNOME
Hétéves háború
Hadik András (hadvezér)
Haftbefehl
Hanza-szövetség
Harmadik Birodalom
Harmincéves háború
Havel (folyó)
Help:Inkscape
Help:SVG
Hidegháború
hu:Free Software Foundation
hu:GNU Lesser General Public License
hu:Szabad szoftver
Hugenották
Humboldt Egyetem
I. e. 3. évezred
I. e. 6. század
I. Frigyes porosz király
I. Frigyes Vilmos porosz király
I. Napóleon francia császár
Időzóna
II. Frigyes brandenburgi választófejedelem
II. Frigyes porosz király
II. János magyar király
III. Frigyes Vilmos porosz király
Irányítószám
Isztambul
IV. Frigyes Vilmos porosz király
Ivan Sztyepanovics Konyev
Július
Június 17.
Jakarta
Január
Körzethívószám
Közép-európai idő
Karl-Marx-Allee
Karl Friedrich Schinkel
Katrin Sass
Kelet-Berlin
Kereszténydemokrata Unió
Kijev
Kommunizmus
Koppenhága
London
Los Angeles
Május
Május 11.
Május 2.
Március
Március 18.
Második világháború
Múzeum-sziget
München
Madrid
Mexikóváros
Moszkva
Munkás-paraszt Vörös Hadsereg
Németország
Németország nagyvárosai
Német Birodalom
Német Demokratikus Köztársaság
Német nyelv
Népsűrűség
Napóleoni háborúk
Netflix
Neues Museum
November
November 10.
Nuvola
Nyugat-Berlin
Nyugat-Németország
Október
Omar Bradley
Párizs
Peking
Porosz Királyság
Portál:Filmművészet
Portál:Németország
Potsdamer Platz
Prága
Protestantizmus
Q47087923
Q64
Reichstag (épület)
Sablon:Német település infobox
Sablon:Televíziós műsor infobox
Santo Domingo (Dominikai Köztársaság)
Sevilla
Sony Corporation
Spandau
Spree
Svédek
Szász-Anhalt
Szófia
Szövetséges hatalmak a második világháborúban
Szeptember
Szláv népek
Taskent
Teherán
Tengerszint feletti magasság
Testvérváros
Teufelsberg
Tiergarten
Tokió
UNESCO
Unter den Linden
Uwe Preuss
Valdensek
Varsó
Vektorgrafika
Vendek
Weimari köztársaság
Welthauptstadt Germania
Wikimédia Commons
Wilhelmstraße (Berlin)
Windhoek
A lap szövege Creative Commons Nevezd meg! – Így add tovább! 3.0 licenc alatt van; egyes esetekben más módon is felhasználható. Részletekért lásd a felhasználási feltételeket.