Ez a szócikk szaklektorálásra, tartalmi javításokra szorul. A felmerült kifogásokat a szócikk vitalapja (extrém esetben a szócikk szövegében elhelyezett, kikommentelt szövegrészek) részletezi. Ha nincs indoklás a vitalapon (vagy szerkesztési módban a szövegközben), bátran távolítsd el a sablont!

Az MWG EP típusú pótkocsi egy, eleinte a Magyar Waggon- és Gépgyár Részvénytársaság (MWG) gyár által gyártott villamos pótkocsi-sorozat volt, amiből 1943 és 1953 között 244 darabot gyártottak a BKV részére.

Története

Az EP villamos pótkocsi sorozatra a második világháború után növekedő utasforgalom miatt volt szükség, első sorban a Nagykörúton. A Ganz UV villamosok növekedett utaskapacitású közlekedéséhez alakították ki. A terveket az MWG győri gyára készítette el, eleinte a gyártást is ott végezték, majd később a Füzesi Árpád Főműhelybe illetve a Dunakeszi Járműjavító gyárban folytatódott, összesen 244 darab készült belőle 1943 és 1953 között. A járművet két feljáróval alakították ki, faléc ülésekkel. A BKV által 2007-ben az UV villamosok utasforgalomból történő kivonásakor vonták ki a forgalomból.

5869-es kocsi

2007-ben az UV villamosok utasforgalomból történő kivonásakor vonták ki a pótkocsikat is, s ettől kezdve az 5869-es pótkocsi a BKV nosztalgiaállományának része. A 2015-ben indult időszakos emlékjárat, az 1956-os villamos vonalán fordulhat elő, valamint 2019-ben retró-villamosjáratokon, főként az R47-es retró villamos vonalon.

5884-es kocsi

Az utolsó nyitott peronos pótkocsi 2012 óta a Baross kocsiszín tagja. Felújítása elkészült. 2019-ben nosztalgiameneteken vett részt. ^[2]

5894-es kocsi

Ez a pótkocsi 2018-ban került vissza a fővárosba Szegedről. Felújítani tervezik. ^[3]

Jegyzetek

Források

• EP 5869 nosztalgia pótkocsi. bkv.hu. (Hozzáférés: 2019. június 6.)
• EP, FP villamos pótkocsitípus. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2019. június 6.)
• EP villamos pótkocsitípus részletes állományi adatok. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2019. június 6.)

Sablon:Villamosok Magyarországon m v sz Magyarországi villamostípusok (motorkocsik és pótkocsik) Budapest Jelenlegi Ganz CSMG Ganz KCSV–7 TW 6000 TW 6100 ČKD Tatra T5C5 ČKD–BKV Tatra T5C5K ČKD–BKV Tatra T5C5K2 ČKD–BKV Tatra T5C5K2M Siemens Combino Supra NF12B Budapest CAF Urbos 3/5 CAF Urbos 3/9 Egykori BKV–Ikarus Hungaroplan BKVT S BKVT V BVVV G BVVV K BVVV L FVV CSM–2 FVV CSM–4 Ganz KCSV–5 Ganz MUV Ganz TM Ganz TV Ganz UV Ganz UZ MWG EP (pótkocsi) DJV FP (pótkocsi) villamosvasúti kismozdonyok villamosvasúti nagymozdonyok Debrecen Jelenlegi CAF Urbos 3 Ganz KCSV–6 Egykori FVV CSM–2 FVV CSM–4 Miskolc Jelenlegi ČKD Tatra KT8D5 Škoda 26T Egykori FVV CSM–2 FVV CSM–4 SGP/Lohner E1 Lohner c3 Szeged Jelenlegi ČKD Tatra KT4D ČKD Tatra T6A2H ČKD Tatra B6A2D–M (önjáró pótkocsi) Pesa 120Nb Stadler Citylink Egykori FVV CSM–2 FVV CSM–4 Hódmezővásárhely Jelenlegi Stadler Citylink Prototípusok, tesztszériák BKV–Ikarus Hungaroplan FVV CSM–1 FVV CSM–3 Ganz KCSV–5 Ganz TV Ganz UZ Egyéb járművek Ganz csuklós motorkocsi „Muki” (BSZKRT 70-es típusú motoros fedett teherkocsi)

Ez a közlekedéssel kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle!