ZiU–5
Gyártási adatok
Gyártó	Zavod imenyi Urickovo
Típus	szóló
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma	122 fő
Méretek
Hosszúság	11 870 mm
Szélesség	2680 mm
Magasság	3120 mm
Tengelytáv
A-B	6100 mm
Fordulókör átmérő	12 m
Tömeg	9 600 kg
Legnagyobb össztömeg	19 280 kg
A Wikimédia Commons tartalmaz ZiU–5 témájú médiaállományokat.

A ZiU–5 (oroszul ЗиУ-5) egy szovjet trolibusztípus, amit Urickij trolibuszgyár (ZiU) gyártott 1959 és 1972 között. Korszerűsített változatai, a ZiU–7 és a ZiU–9 gyártása. Összesen 14 632 db ZiU–5 trolibusz készült. Magyarországon az FVV és a BKV állította szolgálatba.

ZiU–5 trolibusz Oroszországban

A ZiU–5 trolibusz utastere

Története

Az 1946-tól gyártott és az 1950-es éveke közepére elavulttá vált MTB–82 trolibuszok leváltására a ZiU 1956-ban kezdte el egy új típus kifejlesztését. A kifejlesztett TBU–1 azonban csak átmeneti típus maradt, 1958-ig csak egy 10 darabos kísérleti széria készült belőle. A ZiU–5-t a TBU–1 továbbfejlesztésével alakították ki 1959-ben úgy, hogy megfeleljen az akkori szállítási igényeinek. Karosszériája aluminiumból készült, 35 ülő- és 90 állóhely volt rajta. Hátrány volt, hogy két kisméretű ajtót kapott elől és hátul, illetve a vezetőfülkéből (az első ajtó elhelyezkedése miatt) jobbra nehezen lehetett kilátni. Néhány déli és nyugati köztársaságon kívül a Szovjetunió egész területén ilyen típusú trolibuszok közlekedtek. A ZiU–9-esek forgalomba állítása után fokozatosan vonták ki őket a forgalomból az 1980-as években.

Trolik Budapesten

Az első kettő trolibuszt 1975-ben vonták ki a forgalomból aminek elektromos berendezését az Ikarus 260T és az Ikarus 280T prototípusába szerelték bele. 1976-ban 52 darabot, 1977-ben 12 darabot, 1978-ban 11-et, 1981-ben 4-et és az utolsó 19 darabot 1982-ben selejtezték. Az utolsó két évben a 72-es vonalán közlekedtek. Selejtezésük oka elsősorban az Ikarus 280T trolibuszok folyamatos forgalomba állítása volt, amikbe a ZiU–5 trolibuszok berendezéseit szerelték, a másik pedig az utód (ZiU–9) üzembe helyezése az 1970-es évek közepétől 1984-ig, amiből 172 darabot gyártottak a BKV-nak.

Műszaki adatok

• Hossz: 11 780 mm
• Szélesség: 2680 mm
• Magasság: 3160 mm (szedő nélkül)
• Tengelytáv: 6100 mm
• Saját tömeg: 9 600 kg
• Ülő- és állóhelyek száma: 32/65 (5 fő/m²)
• Ajtók: 4–0–4
• Motor típusa: DK 207 G-1
• Motorteljesítmény: 110 kW

ZiU–7

A ZiU–7 (oroszul ЗиУ-7) egy szovjet trolibusztípus, amit Urickij trolibuszgyár (ZiU) gyártott 1964 és 1969 között. Szembetűnő különbsége a ZiU–5-ösökhöz képest, hogy az MTB–82-es típushoz hasonlóan, az első ajtaját az A-tengely mögé helyezték. A típusból három darab készült, ezek Kirovban, Moszkvában és Csebokszáriban álltak forgalomba.^[1]

Jegyzetek

Források

• A Villamosok.hu trolibuszos fejezetének részletes leírása
• A ZiU–5-öt gyártó Trolza (egykori ZiU) honlapja (oroszul)

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a SiU-5 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
• Ez a szócikk részben vagy egészben a(z) ЗиУ-5 című orosz Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.