A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
A Pendolino egy olasz tervezésű nagysebességű villamos motorvonat, melyet a Fiat Ferroviaria fejlesztett ki. A régi építésű vonalakra tervezték, ahol a sebességet csak speciális technika segítségével lehetett hatékonyan növelni. A Pendolinók kocsiszekrénye önműködően bedől az ívekben, ezáltal 25%-kal növelni tudták sebességüket.
A Pendolino a Fiat védett márkaneve, Európa számos országában közlekedő kizárólag ilyen felépítésű motorvonatokat jelöl. Az Olasz Államvasutak legújabb fejlesztésű ETR 500-as motorvonata már nem Pendolino típusú.
Története
A Pendolino a 60-as évek végén született meg. Ebben az időszakban Európa számos vasútján a sebesség hatékony növelésével kísérleteztek. Az első billenőszekrényes prototípust 1969-ben készítette a Fiat, ez lett az ETR Y 0160 típus, amelyet Pendolinónak neveztek el. A pendolo szó az olasz nyelvben ingát jelent, a pendolino a kicsinyítő képzős változata.
A fejlesztés tovább haladt, 1974-ben elkészült az ETR 401-es szerelvény, amely a Róma-Ancona szakaszon állt forgalomba. 1985-től kezdték gyártani a leghíresebb olasz Pendolinót, a szivarorrú ETR 450-est, mely külsejében azonos volt a korábbi 401-es típussal. Két éven belül 15 szerelvény készült, amelyek 1988-tól Milánó és Róma között közlekedtek. A menetidő drasztikusan lecsökkent, immár 4 órán belül teljesítették a két nagyváros közötti utat. 1988 és 1995 között az ETR 450-es flotta 220 000 utast szállított évente.
1994-ben megjelent a harmadik generációs Pendolino az ETR 460-as, melyből 7+3 példányt gyártottak. 1996-ban az olasz-svájci Cisalpino cég rendelt 9 példányt, majd az FS-nek készült újabb 15 darab az ETR 480-as modellből. A Pendolinók időközben meghódították Európát is, eljutottak többek között Németországba, Finnországba és Csehországba is.
2000-ben a Fiat Ferroviaria céget felvásárolta az Alstom.
Technológia[1]1">szerkesztés
Az Alstom Tiltronix technológiája révén, amelyet a Pendolino vonatuk számára fejlesztettek ki, 20-30 százalékkal növelhető a sebesség az ívekben jól megépített és karbantartott infrastruktúrát feltételezve. A rendszer lehetővé teszi a vonat 8 fokos bebillentését, csökkentve ezzel az utasokra ható centrifugális erőt, így azok komfortérzete az ívben haladáskor is jó marad. A Tiltronix rendszer része egy kiegészítő aktív pneumatikus felfüggesztési rendszer, az utasok komfortérzetének növelése céljából.
A korábbi bedöntő szerkezeteknél megbízhatóbb és gazdaságosabb Tiltronix technológia is közrejátszott abban, hogy az utazási idő csökkentésére a hagyományos ívesre kiépített pályákon a vonat sebességének növelése gazdaságos alternatívája lett az igen költséges új építésű nagysebességű vonalaknak.
Az Alstom cég 2000 óta három földrész 14 országába, több mint 200 különböző Pendolino szerelvényt értékesített, a 200–250 km/h sebességtartományú közlekedés gazdaságos fejlesztésére.
Típusaiszerkesztés
Olaszországszerkesztés
- ETR 401 – Az első Pendolino, amely 1976-ban állt forgalomba az olasz vonalakon. Legnagyobb sebessége: 250 km/h
- ETR 450 – 1988 óta közlekedik, ma már leginkább csak a TrenOK kategóriában. 280 km/h a végsebbessége.
- ETR 460 – 1993-ban állt forgalomba az új formatervezésű olasz Pendolino, melyből 7+3 db készült.
- ETR 480 – 1996-ban állt forgalomba, az ETR 470-es típussal majdnem megegyezik, alkalmas az egyenáram mellett a 25 kV 50 Hz váltakozó árammal villamosított vonalakon való közlekedésre is.
- ETR 600 - 2007 től közlekedik.
- ETR 610 - Az ETR 600 egyik változata.
Svájcszerkesztés
- ETR 470 – A svájci-olasz Cisalpino cég kétáramnemű motorvonata, mely Olaszországból Svájcon át Németországba közlekedik.
- ICN RABDe500-as sorozatú motorvonat, mely belföldi forgalomban közlekedik
Németországszerkesztés
Csehországszerkesztés
- ČD 680 – A Cseh Vasutak SuperCity vonata, jelenleg Prágából Bécsbe, Pozsonyba és Ostravába közlekedik.
Szlovéniaszerkesztés
- SŽ 310 – A Szlovén Vasutak ICS vonata, amely Ljubljanából Mariborba és Koperba közlekedik.
Finnországszerkesztés
Portugáliaszerkesztés
Spanyolországszerkesztés
Nagy-Britanniaszerkesztés
Kínaszerkesztés
Lengyelországszerkesztés
Forrásokszerkesztés
- ↑ Hírek a vasút világából - Jubilált a Pendolino
További információkszerkesztés
- Pendolino trains in Europe (angolul)
- PENDOLINO high speed train (angolul)
A lap szövege Creative Commons Nevezd meg! – Így add tovább! 3.0 licenc alatt van; egyes esetekben más módon is felhasználható. Részletekért lásd a felhasználási feltételeket.
1981
1984
1995 típusú szerelvény
2009 típusú szerelvény
Advanced Passenger Train
Anglia
Billenőszekrényes járművek
British Rail 300 sorozat
British Rail 302 sorozat
British Rail 303 sorozat
British Rail 304 sorozat
British Rail 305 sorozat
British Rail 306 sorozat
British Rail 307 sorozat
British Rail 308 sorozat
British Rail 309 sorozat
British Rail 310 sorozat
British Rail 311 sorozat
British Rail 312 sorozat
British Rail 313 sorozat
British Rail 314 sorozat
British Rail 315 sorozat
British Rail 317 sorozat
British Rail 318 sorozat
British Rail 319 sorozat
British Rail 320 sorozat
British Rail 321 sorozat
British Rail 323 sorozat
British Rail 332 sorozat
British Rail 333 sorozat
British Rail 370 sorozat
British Rail 373 sorozat
British Rail 378 sorozat
British Rail 380 sorozat
British Rail 390 sorozat
British Rail 395 sorozat
British Rail 444 sorozat
British Rail 450 sorozat
British Rail 455 sorozat
British Rail 458 sorozat
CTRL
D78 típusú szerelvény
DVD
Egyenáram
Egyesült Királyság
Electrostar
Eurostar
Fájl:APT at Crewe.jpg
Fájl:P transport-lightblue.png
Felsővezeték
Fiat Ferroviaria
Franciaország
InterCity 125
Japán
Motorvonat
Mozdony
Nagysebességű vasút
Nyomtávolság
Pendolino
Portál:Vasút
Prototípus
Sablon:Villamos motorvonatok Angliában
Sablonvita:Villamos motorvonatok Angliában
Siemens Desiro
Sinkanszen
Southern Railway (Nagy-Britannia)
Speciális:Könyvforrások/0199269092
Speciális:Könyvforrások/0711014744
Speciális:Könyvforrások/085059412X
Speciális:Könyvforrások/086187580X
Speciális:Könyvforrások/0905466373
Személykocsi
Szerkesztő:B.Zsolt/nygma
TGV
Váltakozó áram
Virgin Trains
West Coast Main Line
Wikimédia Commons
A lap szövege Creative Commons Nevezd meg! – Így add tovább! 3.0 licenc alatt van; egyes esetekben más módon is felhasználható. Részletekért lásd a felhasználási feltételeket.